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GL8和宋MAX碰撞扑街是MPV车型问题?奥德赛:别逗

更新时间:2020-01-24

  在之前的文章《中保研测了15个中国品牌,倒数前5名居然是这几个老牌车企》中有网友替比亚迪宋MAX喊冤,真堪称是“谁碰到谁不幸”在这种情形下,理由是参与了中保研碰撞的2款MPV车型中,比亚迪宋MAX和别克GL8在正面25%偏置碰撞中都取得了很糟糕的成绩P,并不是比亚迪偷工减料。难道真的是MPV车型结构问题,就是不经撞?

  为了寻找答案,小编立即去查询了IIHS的碰撞成绩榜,居然发现在IIHS 2019年度安全车型中赫然有一款MPV车型,没错,就是Honda Odyssey,美国市场的。

  在IIHS的耐撞性测试中全G优秀通过,可见MPV并不是天生不耐撞。比亚迪宋MAX跟别克GL8还有什么好说的?

  而且就算是副驾偏置碰撞,奥德赛依然不虚,只有车身结构获得了A,其他项全G通过,对乘客保护非常到位,稳如老狗。

  接着我们看一下IIHS公布的测试结果照片,副驾驶偏置碰撞测试后,车身结构基本完好,入侵驾驶舱很少,车身假人相对于门框和仪表板的位置表明,乘客的生存空间保持得相当好。前排和侧面的安全气囊可以很好地配合使用,以充分的保护了乘客头部没有受到伤害。乘客的腿部空间都保持得很好,假人的腿和脚受伤的风险很低。车辆安全做到如此,才算是一个真正有责任的车企应该做到的。

  由此可以看出,不耐撞并不是MPV车型结构问题。车子想做好却做不好,是车企的能力问题,而能做好却不做好,那就是态度问题了。希望比亚迪通用可以悬崖勒马,造真正安全的车子给消费者购买。

  接下来期待的就是中保研对国内市场奥德赛的测试了,不知道本田是否会步入大众的后尘,对中国市场进行人群歧视呢?

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